Первый отремонтированный паровоз
🔹«В котельном цехе, — сообщается в книге К. Голосова «Подольск», — идет адская работа: в духоте, в синеве рабочие возятся у котлов. Одни, согнувшись в три погибели, каменно-стальными руками, напрягая все усилия своей груди, держат клещами заклепку, другие сверху бьют тяжелой кувалдой-молотом по заклепке. Раздаются глухие тяжелые удары молотов, сверла издают пронзительный дребезжащий звук, по всему цеху стоит трескотня, человеческого голоса здесь не слышно.
🔹От долгой, тяжелой и шумной работы многие котельщики глохнут. Чтобы получить форму котла, на чугунную модель надевается лист, печка накаливается, и в раскаленном состоянии крышка весом 1,31 тонны (80 пудов) с силой опускается на него».
🔹А вот другой цех, кузнечный, но картина не менее удручающая. «Всюду раскаленные добела куски железа и стали. В воздухе пахнет гарью. Дым окутывает горны и фигуры кузнецов. Кругом гул, грохот, жар от раскаленных печей, вагранок и горнов». Тяжело приходилось кузнецам, радостно певшим о том, что дух их молод. Удивительные все-таки были люди.
🔹2 сентября 1919 года они отремонтировали первый паровоз «Щ-61». В заводском музее есть фотография давних лет. На ней, возле паровоза-первенца, участники ремонта: мастер сборочных работ Иванов, главный инженер завода Крестешников, начальники цехов Виноградов, Тютюнник, слесарь Штанин, токарь Глазов, маляр Горячев.
📷На фото: Коллектив Подольского паровозоремонтного завода у первого отремонтированного паровоза, 1919 год. Из архива музея Трудовой Славы завода «ЗиО».
📇отрывок из книги Ю. Козловского «Завод окнами в солнце».
Наш канал в Max
Наш канал в Telegram
Наш канал в ВК
